Mae tair prif ran i gerbydau trydan ynni newydd gan gynnwys: batri pŵer, modur a system rheolydd modur. Heddiw, gadewch i ni siarad am y rheolydd modur.

O ran diffiniad, yn ôl GB / T18488.1-2015 《systemau modur gyrru ar gyfer cerbydau trydan Rhan 1: amodau technegol》, rheolydd modur: dyfais ar gyfer rheoli trosglwyddiad ynni rhwng y cyflenwad pŵer a'r modur gyrru, sy'n cynnwys cylched rhyngwyneb signal rheoli, cylched rheoli modur gyrru a chylched gyrru.

Yn swyddogaethol, mae'r rheolydd car trydan ynni newydd yn trosi DC batri pŵer y cerbyd trydan ynni newydd yn AC y modur gyrru, ac yn cyfathrebu â rheolydd y cerbyd trwy'r system gyfathrebu i reoli'r cyflymder a'r pŵer sydd eu hangen ar y cerbyd.

O'r tu allan i'r tu mewn, y cam cyntaf: o'r tu allan, mae'r rheolydd modur yn flwch alwminiwm, cysylltydd foltedd isel, cysylltydd bws foltedd uchel sy'n cynnwys dau dwll, cysylltydd tair cam sy'n gysylltiedig â'r modur sy'n cynnwys tair twll (cysylltydd lluosog mewn un heb gysylltydd tair cam), un neu fwy o falfiau awyru a dau fewnfa ac allfa ddŵr. Yn gyffredinol, mae dau blât gorchudd ar y blwch alwminiwm, gan gynnwys plât gorchudd mawr a phlât gorchudd gwifrau. Gall y plât gorchudd mawr agor y rheolydd yn llawn. Defnyddir y plât gorchudd gwifrau wrth gysylltu cysylltydd bws y rheolydd a'r cysylltydd tair cam.

Rhagolwg System Rheolydd Ceir Trydan

O'r tu mewn, agor clawr y rheolydd yw rhannau strwythurol mewnol a chydrannau electronig y rheolydd modur cyfan. Ar gyfer rhai rheolwyr, wrth agor y clawr, bydd y switsh amddiffyn agor clawr yn cael ei osod ar y clawr gwifrau yn ôl anghenion cwsmeriaid.

System Rheoli Ceir TrydanMewnol Strwythur