Cerbydau trydan ynni newydd tair prif ran gan gynnwys: batri pŵer, modur a system rheolydd modur. Heddiw, gadewch i ni siarad am y rheolydd modur.

O ran diffiniad, yn ôl GB / T18488.1-2015 《 systemau modur gyrru ar gyfer cerbydau trydan Rhan 1: amodau technegol 》, rheolwr modur: dyfais ar gyfer rheoli trosglwyddiad ynni rhwng cyflenwad pŵer a modur gyriant, sy'n cynnwys signal rheoli cylched rhyngwyneb, cylched rheoli modur gyrru a chylched gyrru.

Yn swyddogaethol, mae'r rheolydd car trydan ynni newydd yn trosi DC batri pŵer y cerbyd trydan ynni newydd yn AC y modur gyrru, ac yn cyfathrebu â rheolwr y cerbyd trwy'r system gyfathrebu i reoli'r cyflymder a'r pŵer sy'n ofynnol gan y cerbyd.

O'r tu allan i'r tu mewn, y cam cyntaf: o'r tu allan, mae'r rheolydd modur yn flwch alwminiwm, cysylltydd foltedd isel, cysylltydd bws foltedd uchel sy'n cynnwys dau dwll, cysylltydd tri cham sy'n gysylltiedig â'r modur wedi'i gyfansoddi o dri thwll (lluosog mewn un cysylltydd heb gysylltydd tri cham), un neu fwy o falfiau awyru a dwy fewnfa ac allfa ddŵr. Yn gyffredinol, mae dau blât clawr ar y blwch alwminiwm, gan gynnwys plât clawr mawr a phlât gorchudd gwifrau. Gall y plât clawr mawr agor y rheolydd yn llawn. Defnyddir y plât gorchudd gwifrau wrth gysylltu'r cysylltydd bws rheolydd a'r cysylltydd tri cham.

Outlook System Rheolwr Car Trydan

O'r tu mewn, agor clawr y rheolwr yw rhannau strwythurol mewnol a chydrannau electronig y rheolwr modur cyfan. Ar gyfer rhai rheolwyr, wrth agor y clawr, bydd y switsh amddiffyn agor clawr yn cael ei osod ar y clawr gwifrau yn unol ag anghenion cwsmeriaid.

System Rheolwr Car TrydanMewnol Strwythur