Yn ogystal â'r batri pŵer fel y ddyfais yrru, mae cynnal a chadw rhannau eraill o'r cerbyd ynni newydd hefyd yn wahanol i gynnal a chadw'r cerbyd tanwydd traddodiadol.

Cynnal a chadw olew

Yn wahanol i gerbydau modur traddodiadol, defnyddir gwrthrewydd cerbydau ynni newydd yn bennaf i oeri'r modur, ac mae angen oeri a gwasgaru ei fatri a'i fodur trwy ychwanegu oerydd. Felly, mae angen i'r perchennog ei ddisodli'n rheolaidd hefyd. Yn gyffredinol, y cylch disodli yw dwy flynedd neu ar ôl i'r cerbyd deithio 40,000 cilomedr.

Yn ogystal, yn ystod cynnal a chadw, yn ogystal â gwirio lefel yr oerydd, mae angen i ddinasoedd y gogledd hefyd gynnal prawf pwynt rhewi, ac os oes angen, ailgyflenwi'r oerydd gwreiddiol.

Cynnal a chadw siasi

Mae'r rhan fwyaf o gydrannau foltedd uchel ac unedau batri cerbydau ynni newydd wedi'u gosod yn ganolog ar siasi'r cerbyd. Felly, yn ystod cynnal a chadw, dylid rhoi sylw arbennig i weld a yw'r siasi wedi'i grafu, gan gynnwys a yw cysylltiad amrywiol gydrannau trosglwyddo, ataliad a siasi yn llac ac yn heneiddio.

Yn ystod y broses yrru ddyddiol, dylech yrru'n ofalus wrth ddod ar draws tyllau yn y ffordd er mwyn osgoi crafu'r siasi.

Mae glanhau ceir yn bwysig

Mae glanhau tu mewn cerbydau ynni newydd yn y bôn yr un fath â glanhau cerbydau traddodiadol. Fodd bynnag, wrth lanhau'r tu allan, osgoi dŵr rhag mynd i mewn i'r soced gwefru, ac osgoi fflysio â dŵr mawr wrth lanhau clawr blaen y cerbyd. Gan fod llawer o gydrannau foltedd uchel a harneisiau gwifrau "sy'n ofni dŵr" y tu mewn i'r soced gwefru, gall dŵr achosi cylched fer yn llinell y corff ar ôl i'r dŵr lifo i mewn. Felly, wrth lanhau'r car, ceisiwch ddefnyddio lliain i osgoi difrodi'r gylched.

Yn ogystal â'r awgrymiadau uchod, dylai perchnogion ceir hefyd wirio eu cerbydau'n rheolaidd yn ystod defnydd dyddiol. Cyn gadael, gwiriwch a yw'r batri yn ddigonol, a yw'r perfformiad brecio yn dda, a yw'r sgriwiau'n rhydd, ac ati. Wrth barcio, osgoi amlygiad i'r haul a'r amgylchedd llaith, fel arall bydd hefyd yn effeithio ar oes y batri.