(1) Yn gyffredinol, mae cerbydau ynni newydd yn cael eu rhannu'n R (ger gwrthdro), N (ger niwtral), D (ger ymlaen) a P (ger parcio electronig), heb y ger â llaw a welir yn gyffredin mewn cerbydau tanwydd traddodiadol. Felly, peidiwch â chamu ar y switsh yn rhy aml. Ar gyfer cerbydau ynni newydd, bydd pwyso'r switsh yn rhy aml yn arwain at gerrynt gormodol yn hawdd, a fydd yn effeithio ar oes gwasanaeth y batri dros amser.

(2) Rhowch sylw i gerddwyr wrth yrru. O'i gymharu â cherbydau tanwydd traddodiadol, mae gan gerbydau ynni newydd nodwedd amlwg: sŵn isel. Mae sŵn isel yn gleddyf daufiniog. Ar y naill law, gall leihau llygredd sŵn trefol yn effeithiol a dod â phrofiad da i ddinasyddion a gyrwyr; Ond ar y llaw arall, oherwydd y sŵn isel, mae'n anodd i gerddwyr ar ochr y ffordd sylwi, ac mae'r risg yn gymharol uchel. Felly, wrth yrru cerbydau ynni newydd, dylai pobl roi sylw arbennig i gerddwyr ar ochr y ffordd, yn enwedig yn yr adrannau cul gorlawn.

Rhagofalon ar gyfer gyrru cerbydau trydan ynni newydd yn dymhorol

Yn yr haf, dylid nodi'r pwyntiau canlynol

Yn gyntaf, peidiwch â gwefru'r car mewn tywydd mellt a tharanau er mwyn osgoi perygl.

Yn ail, gwiriwch cyn gyrru i weld a yw'r sychwr, y drych golygfa gefn a swyddogaeth dadniwlio'r cerbyd yn normal.

Yn drydydd, osgoi golchi ystafell injan flaen y car gyda gwn dŵr pwysedd uchel.

Yn bedwerydd, osgoi codi tâl o dan dymheredd uchel neu amlygu'r car i'r haul am amser hir.

Yn bumed, pan fydd y cerbyd yn dod ar draws croniad dŵr, dylai osgoi parhau i yrru a bod angen iddo dynnu i'r ochr i adael y cerbyd.

Yn y gaeaf, dylid nodi'r pwyntiau canlynol

Yn gyntaf, mae cerbydau ynni newydd yn aml mewn cyflwr tymheredd isel yn y gaeaf. Felly, er mwyn osgoi tymheredd isel pŵer cerbydau a achosir gan gau i lawr hir, gan arwain at wastraff trydan ac oedi wrth wefru, dylid eu gwefru mewn pryd.

Yn ail, wrth wefru cerbydau ynni newydd, mae angen dewis amgylchedd lle mae codiad haul wedi'i gysgodi rhag y gwynt a'r tymheredd yn briodol.

Yn drydydd, wrth wefru, rhowch sylw i atal y rhyngwyneb gwefru rhag gwlychu dŵr eira, a all achosi cylched fer yn y cerbyd trydan.

Yn bedwerydd, oherwydd y tymheredd isel yn y gaeaf, mae angen gwirio a yw'r gwefr cerbyd wedi'i throi ymlaen ymlaen llaw wrth wefru er mwyn osgoi gwefru annormal a achosir gan dymheredd isel.