（1） Yn gyffredinol, rhennir cerbydau ynni newydd yn R (gêr gwrthdroi), N (gêr niwtral), D (gêr blaen) a P (gêr parcio electronig), heb y gêr llaw a welir yn gyffredin mewn cerbydau tanwydd traddodiadol. Felly, peidiwch â chamu ar y switsh yn rhy aml. Ar gyfer cerbydau ynni newydd, bydd pwyso'r switsh yn rhy aml yn arwain yn hawdd at gerrynt gormodol, a fydd yn effeithio ar fywyd gwasanaeth y batri dros amser.

（2） Rhowch sylw i gerddwyr wrth yrru. O'i gymharu â cherbydau tanwydd traddodiadol, mae gan gerbydau ynni newydd nodwedd amlwg: sŵn isel. Cleddyf daufiniog yw sŵn isel. Ar y naill law, gall leihau llygredd sŵn trefol yn effeithiol a dod â phrofiad da i ddinasyddion a gyrwyr; Ond ar y llaw arall, oherwydd y sŵn isel, mae'n anodd i gerddwyr ar ochr y ffordd sylwi, ac mae'r risg yn gymharol uchel. Felly, wrth yrru cerbydau ynni newydd, dylai pobl roi sylw arbennig i gerddwyr ar ochr y ffordd, yn enwedig yn yr adrannau cul gorlawn.

Rhagofalon ar gyfer gyrru cerbydau trydan ynni newydd yn dymhorol

Yn yr haf, dylid nodi'r pwyntiau canlynol

Yn gyntaf, peidiwch â chodi tâl ar y car mewn tywydd storm a tharanau i osgoi perygl.

Yn ail, gwiriwch cyn gyrru i weld a yw'r sychwr, y drych golygfa gefn a swyddogaeth defogging cerbyd yn normal.

Yn drydydd, ceisiwch osgoi golchi ystafell injan flaen y car gyda gwn dŵr pwysedd uchel.

Yn bedwerydd, osgoi codi tâl o dan dymheredd uchel neu amlygu'r car i'r haul am amser hir.

Yn bumed, pan fydd y cerbyd yn dod ar draws cronni dŵr, dylai osgoi parhau i yrru ac mae angen tynnu drosodd i adael y cerbyd.

Yn y gaeaf, dylid nodi'r pwyntiau canlynol

Yn gyntaf, mae cerbydau ynni newydd yn aml mewn cyflwr tymheredd isel yn y gaeaf. Felly, er mwyn osgoi tymheredd isel pŵer pŵer cerbyd a achosir gan gau i lawr hir, gan arwain at wastraff trydan ac oedi wrth godi tâl, dylid eu codi mewn pryd.

Yn ail, wrth godi tâl ar gerbydau ynni newydd, mae angen dewis amgylchedd lle mae codiad yr haul yn cael ei gysgodi rhag y gwynt ac mae'r tymheredd yn briodol.

Yn drydydd, wrth godi tâl, rhowch sylw i atal y rhyngwyneb codi tâl rhag bod yn wlyb gan ddŵr eira, a allai achosi cylched byr y cerbyd trydan.

Yn bedwerydd, oherwydd y tymheredd isel yn y gaeaf, mae angen gwirio a yw codi tâl y cerbyd yn cael ei droi ymlaen ymlaen llaw wrth godi tâl er mwyn osgoi codi tâl annormal a achosir gan dymheredd isel.