Mae rhai gwahaniaethau rhwng dulliau gyrru cerbydau trydan a cherbydau traddodiadol. Y gwahaniaeth mwyaf rhwng cynnal a chadw'r ddau yw bod cerbydau traddodiadol yn canolbwyntio'n bennaf ar gynnal a chadw'r system injan, ac mae angen disodli'r hidlydd olew yn rheolaidd; Mae'r cerbyd trydan pur yn cael ei yrru gan y modur, ac nid oes angen cynnal a chadw rheolaidd arno fel olew injan, tair hidlydd, a gwregysau. Mae'n ymwneud yn bennaf â chynnal a chadw'r pecyn batri a'r modur bob dydd, a'u cadw'n lân. Gellir gweld bod cynnal a chadw cerbydau trydan yn llawer haws na cherbydau traddodiadol.

Pa rannau o gerbydau ynni newydd y dylid eu cynnal a'u cadw?

Ymddangosiad

Ar gyfer cynnal a chadw cerbydau ynni newydd, rhaid cynnal yr arolygiad ymddangosiad yn gyntaf, gan gynnwys difrod y paent a swyddogaeth arferol y goleuadau, gradd heneiddio'r sychwyr a chydrannau eraill, ac archwilio'r teiars.

Glanhewch y cerbyd gydag asiant golchi ceir niwtral, a chymysgwch y glanedydd yn unol â chyfarwyddiadau'r gwneuthurwr. Trochwch y glanedydd gyda lliain meddal a pheidiwch â'i rwbio'n galed i osgoi niweidio'r wyneb paent.

Lefel hylif

Mae gan gerbydau trydan “gwrthrewydd” hefyd! Fodd bynnag, yn wahanol i gerbydau traddodiadol, defnyddir gwrthrewydd i oeri'r modur, y mae angen ei ddisodli yn ôl yr amser a bennir gan y gwneuthurwr. Yn gyffredinol, y cylch amnewid yw 2 flynedd neu 40000 km. Mae olew gêr (olew trawsyrru) hefyd yn olew y mae angen ei ddisodli'n aml mewn cerbydau trydan.

Siasi

Yn ystod yr wythnos, y siasi yw'r agosaf bob amser at ymyl y ffordd. Yn aml mae amodau ffyrdd cymhleth amrywiol ar y ffordd, a all achosi gwrthdrawiad a chrafiad penodol i'r siasi. Felly, mae angen i'r farchnad archwilio cerbydau ynni newydd. Mae cynnwys yr arolygiad yn cynnwys a yw'r rhannau trawsyrru a'r rhannau crog yn rhydd neu wedi'u difrodi ac a yw'r siasi wedi rhydu.

Toes

Y teiar yw'r unig ran o'ch car sy'n cyffwrdd â'r ddaear, felly mae'r risg o ddifrod hefyd yn uchel. Ar ôl gyrru pellter hir, gwiriwch bwysau'r teiars, cydbwysedd pedair olwyn ac a oes crac heneiddio neu drawma. Mewn tywydd oer, bydd rwber yn dod yn galed ac yn frau, a fydd nid yn unig yn lleihau'r cyfernod ffrithiant, ond hefyd yn ei gwneud hi'n haws i aer yn gollwng a thyllu teiars nag mewn tymhorau eraill.

Eystafell ngine

Oherwydd natur arbennig cerbydau ynni newydd, ni ddylid glanhau'r caban â dŵr!

Batri

Fel “calon” cerbydau ynni newydd, mae pob ffynhonnell pŵer yn cychwyn yma. Os nad yw'r batri wedi'i ddiogelu'n dda, bydd bywyd y batri yn cael ei effeithio'n fawr!