Pan fydd defnyddwyr yn prynu cerbydau trydan, byddant yn cymharu perfformiad cyflymu, gallu batri a milltiroedd dygnwch y tair system drydan o gerbydau trydan. Felly, mae term newydd “pryder milltiredd” wedi’i eni, sy’n golygu eu bod yn poeni am y boen meddwl neu’r pryder a achosir gan fethiant pŵer sydyn wrth yrru ceir trydan. Felly, gallwn ddychmygu faint o drafferth y mae dygnwch cerbydau trydan wedi'i achosi i ddefnyddwyr. Meddyliodd: mae'n ddiystyr cael milltiredd rhy uchel!

Dywedodd Musk y gallai Tesla fod wedi cynhyrchu model 600 milltir (965 km) S 12 mis yn ôl, ond nid oedd yn angenrheidiol o gwbl. Oherwydd ei fod yn gwneud cyflymiad, trin ac effeithlonrwydd yn waeth. Mae milltiroedd mwy fel arfer yn golygu bod angen i'r cerbyd trydan osod mwy o fatris a màs trymach, a fydd yn lleihau'n fawr y profiad gyrru diddorol o automobie trydan, tra gall 400 milltir (643 cilomedr) gydbwyso'r profiad defnydd ac effeithlonrwydd.

Rhyddhaodd Shen Hui, Prif Swyddog Gweithredol brand Automobile pŵer newydd Tsieina Weima, ficroblog ar unwaith i gytuno â safbwynt Musk. Dywedodd Shen Hui fod “dygnwch uwch yn seiliedig ar becynnau batri mwy. Os yw pob car yn rhedeg ar y ffordd gyda phecyn batri mawr ar ei gefn, i ryw raddau, mae'n wastraff mewn gwirionedd”. Mae'n credu bod mwy a mwy o bentyrrau codi tâl, mae mwy a mwy o ynni atodol yn golygu ac yn fwy effeithlon, sy'n ddigon i ddileu pryder codi tâl perchnogion cerbydau trydan.
Am gyfnod hir yn y gorffennol, milltiroedd batri oedd y paramedr mwyaf pryderus pan lansiodd cerbydau trydan gynhyrchion newydd. Roedd llawer o weithgynhyrchwyr yn ei ystyried yn uniongyrchol fel uchafbwynt cynnyrch a thrac cystadleuol. Mae'n wir bod barn Musk hefyd yn rhesymol. Os bydd y batri yn cynyddu oherwydd y milltiroedd mawr, bydd yn wir yn colli rhywfaint o brofiad gyrru. Mae cynhwysedd tanc tanwydd y rhan fwyaf o gerbydau tanwydd yn wirioneddol 500-700 cilomedr, sy'n cyfateb i'r 640 cilomedr meddai Musk. Ymddengys nad oes unrhyw reswm i fynd ar drywydd milltiroedd uchel.
Mae'r farn bod y milltiroedd yn rhy uchel yn ddiystyr yn ffres ac arbennig iawn. Mae gan Netizens safbwyntiau gwahanol. Mae llawer o netizens yn dweud mai “dim ond nifer yr adegau o bryder dygnwch y gall milltiredd uchel ei leihau”, “yr allwedd yw na chaniateir y dygnwch. Dywedwch 500, mewn gwirionedd, mae'n dda mynd i 300. Mae'r tancer yn dweud 500, ond mewn gwirionedd mae'n 500″.
Gall cerbydau tanwydd traddodiadol lenwi'r tanc tanwydd mewn ychydig funudau ar ôl mynd i mewn i'r orsaf danwydd, tra bod angen i gerbydau trydan aros am beth amser i lenwi'r ynni trydan. Mewn gwirionedd, yn ychwanegol at y milltiroedd, perfformiad cynhwysfawr dwysedd batri ac effeithlonrwydd codi tâl yw gwraidd pryder milltiroedd. Ar y llaw arall, mae hefyd yn beth da i ddwysedd batri uwch a chyfaint llai gael milltiredd uwch.