Yn ôl data gan Gymdeithas y Teithwyr, ym mis Hydref 2021, cyrhaeddodd gwerthiannau manwerthu cerbydau trydan ynni newydd yn Tsieina 321,000, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 141.1%; o fis Ionawr i fis Hydref, roedd gwerthiannau manwerthu cerbydau ynni newydd yn 2.139 miliwn, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 191.9%. Mae momentwm datblygu cerbydau ynni newydd yn ffyrnig iawn, ac mae'r gystadleurwydd cyffredinol yn parhau i gryfhau.

A barnu o safle gwerthiant cerbydau trydan Tsieina ym mis Hydref, Wuling Hongguang MINI oedd y gwerthwr gorau ym mis Hydref, gyda gwerthiant o 47,834 o unedau, sy'n cyfrif am hanner gwerthiant cerbydau trydan. Dilynodd gwerthiant y car Clever, E-Star EV, SOLE E10X a LETIN Mango Electric yn agos ar ei ôl, gan safle 2-5 yn y drefn honno, gyda gwerthiannau dros 4,000 o unedau, a berfformiodd yn dda.

Mae'n werth nodi bod gwerthiant ceir mini trydan a gynhyrchir gan weithgynhyrchwyr ceir trydan mini, fel Reading Mango, eisoes wedi cystadlu â gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol. Gwerthodd LETIN Mango 4,107 o unedau ym mis Hydref, gan ragori ar yr Ora R1, gyda chanlyniadau rhagorol. Disgwylir i LETIN mango, sydd â golwg ar-lein a pherfformiad cost uchel, ryddhau ei fantais gystadleuol ymhellach yn y farchnad yn y dyfodol. Yn y farchnad ceir ynni newydd yn 2021, mae cyfran y farchnad ar gyfer cerbydau trydan micro-pur wedi rhagori ar 30%, cynnydd o 5% dros y flwyddyn flaenorol, gyda chyfaint gwerthiant misol cyfartalog o dros 50,000 o unedau. Mae cerbydau micro-drydan am bris rhesymol a gallant hefyd ddiwallu anghenion teithio sylfaenol o ran ffurfweddiad ac agweddau eraill. Maent yn gynhyrchion fforddiadwy i ddefnyddwyr mewn siroedd ac ardaloedd gwledig.

Mae cerbydau trydan ynni newydd Tsieina yn ddewis realistig sy'n dechnegol gefnogadwy, yn fforddiadwy i'r bobl, ac sydd â galw mawr yn y farchnad, a gallant ddatrys llawer o broblemau'n effeithiol wrth adeiladu seilwaith gwefru. Bydd y duedd twf cyflym hon yn hyrwyddo datblygiad a ffyniant y farchnad cerbydau ynni newydd ymhellach.